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今まで、ファミリア３年、レビン３年とＦＦ車に乗った後、４ＷＤのＣＲ－Ｖに７年乗って、再度ＦＦの307SWを購入しました。
まぁ、雪国とは言っても一旦道を走り始めれば、FFでも困る事なんてそうそうないのはわかっています。けどちょっとしたところ。。。コーナーリングでの安定性やエンジンブレーキが４輪に効くので安定するといった点では4WDが上でしょう。そしてなにより、除雪が不充分な駐車場などではかなり４WDが活躍します。CR-Vに７年間乗った後なので、ＳＷに乗りかえるにあたってはこのあたりは気になるところでした。
もう１つ気になるのはＡＢＳ。レビンの時にはＡＢＳが付いていたのですが、はっきりいって雪道やアイスバーンでかなり怖い思いをしました。ちょっとした雪でもすぐにＡＢＳが作動し、一旦ＡＢＳが作動するとちっともブレーキが効いていない。。。「止まる気がしな～い」って感じだったんです。だから次のCR-VにはABSを付けなかったんです。（ちなみにこの頃でも標準でABSが付かないクルマってめずらしかった。）307SWにはABSが標準装備、まぁ現在新車で買える乗用車にはほぼ100%ABSが付いてますが、ちょっと不安でした。
さて、３０７SW。「BS MZ-01（ファミリア）」→「ヨコハマガーデックスなんとか（レビン）」→「BS MZ-02→MZ-03（CR-V)」とスタッドレスを履いた結果「スタッドレスはＢＳが絶対に良い」と信じこんでいた僕ですが。。。今回はイロイロヒアリングした結果、「ＢＳは年々コンパウンドが軟らかくなり、アイスでの効きはいいけどドライが最悪。減りも早い」という意見が多く（ＲＥＶ０１はどうも違うらしいけど）、近年は雪も少なくすげぇアイスバーンになることもほとんど無くなっているので「ミシュラン・ドライス」を選んでみました。オカネがないので、サイズは195/65-15。アルミはなんてメーカーだったっけ？いわゆるスタッドレス用安アルミでカッコ悪いけど、まぁセンターキャップにライオン君が付くのでオーケーです。(笑)
ドライ路面での印象は、流石にインチダウン＋スタッドレスと言う事で、細かいゴツゴツ感は若干減ったものの、16インチ夏タイヤでの大きなうねりに対してムチット追従する感じは衰え、挙動の収まりは悪くなっています。当然ながらコーナリング性能も低下し、切った分だけ軽快に曲がるという感じは無く、アンダーってカンジです。乗り心地が若干良くなったワケですがビックリするほどでもなく、ここはやっぱり１６インチ夏タイヤの方が総合的乗り味はGOODです。まぁスタッドレスと夏タイヤを比較するのに無理があるけど。(＾＾;
でも急ブレーキに対してＡＢＳの作動はほとんどなく、夏タイヤと比べてダルではあるもののきっちり止まってくれます。これまでのスタッドレスではスグにタイヤがロックしたりABSが作動してましたから、それなりにミシュラン・ドライスのドライ性能は高いんじゃないかと思います。３０７SWのブレーキング時の姿勢変化が少ない事も寄与してるかもしれませんが。。。
そして肝心の雪及びアイスでの性能。決して「スゲェ効く」タイヤではありません。
まず弱いのは降りっぱなしの雪。タイヤに雪がくっつきやすいのかどうも降りっぱなしの雪はニガテです。雪が降ったばかりで除雪されていない様な路面では、特に交差店でケツが出やすく、路面の見た目よりも注意して運転しなくてはいけません。
しかし、圧雪とアイスは不思議と結構強い。絶対的グリップは高くはないものの、滑り出しは極めてマイルド且つ滑ってからもそこそこのグリップを保ち、コントロールできます。ブレーキも、むしろ新雪より圧雪やアイスの方が安心して踏めるくらい。なんだか見た目に大丈夫そうな新雪に弱く、いかにも滑りそうな圧雪＆アイスに強い不思議なタイヤです。
ＡＢＳの作動は、以前のレビンと比べてブレーキへのキックバック？が「ボコッ・ボコッ」と大味で「大丈夫かいな？」いう感じですが、どうしてなかなかちゃんと止まってくれます。レビンの時は雪やアイスでは「ＡＢＳを効かせないブレーキング」を心がけていましたし、ＡＢＳ無しの前車ＣＲ－Ｖでは当然ながらロックさせないブレーキングを心がけていましたが、３０７ＳＷは「ガーンと踏んでいこう！」という感じです。
ＡＴのスノーモードは、２速発進で滑りやすい路面での発進を助けてくれます。ちょっとシフトアップが遅くてひっぱりすぎの感もありますが、減速時のエンジンブレーキの効き方は良好で、僕的には２速発進よりむしろエンジンブレーキの恩恵が大きい様に思います。もちろん、かなりキビシイ凍結路ではティプトロモードが大活躍。
総合的に見て、３０７ＳＷ＋ミシュラン・ドライスの雪道での印象はおおむね良好です。
先日、往復５４０ｋｍのスノーボードの旅に出かけました。高速道路の圧雪路での安定感も良好でしたし、なにより疲れにくく快適に運転できました。さすがはヨーロッパ車。冬のアウトバーンで鍛えられてるんだぞといったところでしょうか？困ったのは宿近くのキツイ登りで一旦止まったら登れなくなった事だけ。
日常生活においては、今のところ困ったり、怖い思いをした事は全くありません。でもやっぱり、ちょっと急な登りでトラクションがかかりにくい様な気がします。
他に気になる点といえば自動格納ミラー。凍りついた時はイグニッションＯＮにするとバキバキバキ～！ちょっと壊れそう。実際、運転席側ミラーが開く速度が異常に遅くなりました。やっぱりこういうのはキャンセルスイッチが欲しいです。あとは運転席右側のワイパーの拭き残しはサスガに雪では気になります。あとはリアガラスの熱線の効率がイマイチの様な気がします。バッテリーや始動性には今のところ不安はありませんが、寒いと何故かA/Cが勝手にONになってしまうので、アイドリング時の負荷を低減するためいちいちOFFにしなければならないのがメンドクサイ。
まぁ、意外にも冬にも強い３０７ＳＷ。雪道の運転も快適で安心です。これでＥＳＰが付いていればなぁ～。メガーヌⅡもＥＳＰ標準装備で３０７と同価格なんだし、ここらへんはプジョーさんにもガンバッテ欲しいところですね。
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